Un arbre sur la voie, ça n’arrive pas tous les jours. Heureusement, car c’est très souvent lourd de conséquences sur la circulation des trains, qu’il faudra interrompre le temps que l’arbre soit dégagé.
Ce type d’incident ne se règle pas aussi vite que nous pourrions tous l’espérer. Il faut du temps pour que les équipes puissent arriver sur les lieux, et que toutes les protections de sécurité soient mises en place pour pouvoir intervenir et dégager l’arbre.
Mais comment des arbres peuvent-ils se retrouver sur les voies ?
Lorsque cet incident survient, vous êtes nombreux à me faire part, à travers vos questions, de votre exaspération :
- « Pourquoi à la SNCF on attend que les arbres tombent un par un sur les voies ! »
- « Pourquoi vous ne faites rien ?! »
- « Pourquoi la SNCF n’anticipe pas ce genre d’incidents ?! »
Ce sont des questions tout à fait légitimes, voici donc quelques éléments de réponse.
La maîtrise de la végétation en actions
Depuis 2017, une experte végétation est totalement dédiée à l’organisation des chantiers de maîtrise de la végétation et tous les sujets qui s’y rattachent.
Elle organise un grand programme d’élagage, de débroussaillage et d’abattage des arbres aux abords des voies. Ces opérations d’élagage constituent d’ailleurs le premier budget de dépenses d’entretien des voies de SNCF Réseau.
Ce programme est déterminé grâce à des tournées train avec une caméra pour « cartographier » la végétation et grâce aux demandes de riverains, mairies, conducteurs, etc.
Pour limiter les conséquences sur vos déplacements, la majorité des chantiers sont réalisés la nuit.
Cependant, dans près de la moitié des situations, les arbres sont situés hors des emprises SNCF, soit sur des domaines privés, soit sur le domaine des collectivités territoriales.
Dans ce cas, pour tous les arbres jugés dangereux (trop hauts et/ou trop volumineux, et susceptibles de tomber sur les voies ou la caténaire), il faut retrouver les propriétaires. Un courrier de mise en demeure leur est ensuite adressé.
Ce courrier a pour but d’informer le riverain : c’est à lui de faire le nécessaire, et si jamais un arbre de sa propriété tombe sur les voies, c’est lui qui est responsable des dommages (retards, voies ou caténaires abîmées, etc…).
En complément, une campagne de sensibilisation auprès des mairies et des riverains, sur les conséquences des arbres et végétations non entretenus sur les parcelles privées, a été lancée dernièrement.
Néanmoins, nous n’attendons pas pour agir. Et dans les faits, l’élagage se fait avec une débroussailleuse mécanique placée sur les voies, qui va élaguer tous les arbres proches des voies.Une attention particulière est accordée aux arbres jugés « dangereux » aux abords des voies. Malgré des visites régulières pour identifier les arbres à élaguer, un arbre qui ne parait pas « dangereux » peut le devenir en cas d’intempéries (fortes pluies, vent, etc.).
Si vous souhaiter prendre des dispositions utiles et faire le nécessaire afin que des arbres à risques soient traités, il est impératif que ces travaux soient réalisés dans des conditions de sécurité ferroviaire optimales. Les propriétaires doivent se faire connaitre auprès de nos services le plus en amont possible par l'adresse mail de contact : maitrisevegetationpdl@reseau.sncf.fr
Vous pouvez également nous aider à faire ce recensement, grâce au programme Vigi-express sur le site SNCF
Pour toute question et/ou remarque envoyer un mail à l'adresse suivante : maitrisevegetationpdl@reseau.sncf.fr
site internet SNCF RESEAU - DIRECTION TERRITORIALE BRETAGNE - PAYS DE LA LOIRE
DIRECTION DE LA COMMUNICATION ET DU DIALOGUE TERRITORIAL
1, rue Marcel Paul – Bâtiment Le Henner - BP 34112 - 44041 Nantes cedex 01
.jpg)
